◎本报记者 韩 荣

    6月17日，多项打造大跨度高记者从中铁十七局五公司患上悉
，施工该局承建的工艺108国道刷新工程2标上跨平阳高速、青龙古镇长高架桥荣获第十五届“中国钢妄想金奖” 
。架桥

    回顾起施工时的多项打造大跨度高场景，中铁十七局五公司该名目负责人介绍，施工名目在建树历程中有4条50万伏的工艺低压电线经由施工地域上空 ，施工路线走向为S形平曲线 。架桥

    “该名目钢妄想总用钢量为1.2万吨，多项打造大跨度高约为修筑北京奥运会鸟巢用钢量的施工四分之一，总份量至关于1.5座埃菲尔铁塔，工艺清静危害高
，架桥作业难度大。多项打造大跨度高”中铁十七局五公司该名目负责人说。施工

    为此，工艺施工职员综合现场低压净空、施工园地狭窄、吊装无奈站位等因素 ，受“钢箱梁纵向拖延法”开辟，对于桥梁第三至六联立异接管“顶推滑移变轨”施工技术。经由高精度传感器不断收集油缸的压力以及道路信息，对于千斤顶道路信息妨碍合成合计，向液压能源零星收回能源指令，精准操作钢箱梁顶进速率及倾向，至关于给顶推施工加之了AI“大脑”。

    同时
，为确保钢箱梁在两条差距水平线 、差距宽度的轨道平稳过渡，施工团队还在滑移轨道梁的前端焊接了长约1米的过渡斜板 ，实现滑道顺遂变轨 。

    传统的钢筋混凝土防水铺装层妄想施工行车舒适度差 、桥面系运用寿命短、前期呵护工程量大 
。为了后退工程品质
，施工团队在沥青摊铺施工中，立异接管“浇注式沥青纵、横施工缝处置施工”技术，经由在纵  、横施工缝中粘贴贴缝条，运用贴缝条遇高温易硬化的特色 ，后退施工缝部份的拉伸强度，实用防止施工缝开裂 ，保障全部摊铺的部份性。

    此外，名目团队还运用BIM（修筑信息模子）技术预建平面3D模子 ，对于桥梁每一节段以及部份妨碍分段分块深入妄想、受力验算，抵偿了以往厂内加工与现场装置、开始深入妄想与构件拼装衔接的缺少
，极大地后退了现场装置精确度，知足了桥梁妄想概况的品质要求。

    中铁十七局五公司该名目负责人展现，这次名目建树具备施工精度高、工期短 、操作利便锐敏、清静坚贞等短处，较满堂支架拼装法延迟工期60天  ，施工功能提升45%，节约老本30%，缔造了当时国内顶推滑移累计长度8892米的最长施工记实
 。